• In questa pagina ti proporró una nuova possibilità per migliorare in maniera spettacolare le prestazioni della tua 1098, installando un monobraccio con trasmissione in magnesio RAM e/o un paio di cerchi Mamba in fibra di carbonio della BST. 
• Per il monobraccio ti offrirò a seguito risultati di prove di laboratorio che mettono in evidenza eccezionali aumenti di rigidezza della sospensione RAM in magnesio, aumenti che arrivano a valori di livello:
• +  27% in rigidezza alla torsione,
• +  45% in rigidezza alla torsio-flessione
• +130% in rigidezza alla flessione
•  -  16% in termini di masse non sospese
  
• A seguito ti offrirò anche  risultati di prove realizzate su circuito da parte di giornalisti altamente specializzati come Claudio Corsetti di MOTO SPRINT, Franco Rossi ed Alessandro Bettini di IN MOTO e Lorenzo Miniati diella rivista MONDO DUCATI.

Se sei interessato a saperne di più su questi prodotti offrimi qualche minuto del tuo tempo per leggere gli articoli di stampa ed approfondire le ragioni 
per le quali, installando sulla tua 1098 sia un monobraccio RAM che un paio di cerchi BST, singolarmente od assieme, beneficerai di sostanziosi vantaggi in termini di

"PRESTAZIONI e SICUREZZA"

"MONOBRACCIO RAM IN MAGNESIO"

Postulati di progetto

IL progetto RAM per le realizzazione di un monobraccio originale in magnesio adattabile alla DUCATI 1098 fu iniziato verso la metá del 2007 ed aveva come postulato il disegno di una sospensione che fosse:

• piú robusta in termini di resistenza alla torsione di circa il 15%,
• piú robusta in termini di resistenza alla flessione di circa il 15%, 
• vedasi per quanto sopra anche alcuni grafici di risultati di prova
• piú leggera del monobraccio di origine di circa il 15%, con un risparmio di peso sulle masse non sospese equivalente in termini di prestazioni dinamiche ad un 
• alleggerimento della moto di 7,2 Kg.
• piu lunga di raggio di 15 mm, analogamente a quanto é stato a seguito scelto da DUCATI per la WSBK tipo F08
• con un tunnel di passaggio catena allargato, per aumentare il numero dei rapporti corona disponbili,
• con la possibilitá di montare tanto i cerchi da 17x6.00" che quelli da 16.5x6.25"

Il monobraccio RAM può essere acquisito come sospensione pronta al montaggio, o come kit, con l'aggiunta di un Eccentrico di Trasmissione in Magnesio.
L'eccentrico nudo, che riutilizza i componenti interni dell'eccentrico di serie o che puó essere acquistato completo, ha con una struttura rinforzata che passa da una a tre alette interne, [LINK IMMAGINE] e permette di risparmiare il 30% in termini di massa non sospesa. Tale diminuzione é equivalente ad un ulteriore alleggerimento della moto di 1,5 Kg; ciò che porterebbe il  potenziale alleggerimento dinamico totale della massa della moto ad un totale di 8.7 Kg. 

Risultati di Prove Indipendenti

RAM Italia ha avuto l'opportunitá di avere il nuovissimo monobraccio in magnesio per la 1098 collaudato nei Laboratori dei Servizi R&D del Costruttore.
Per ragioni di confidenzialitá vengono proposti solo estratti delle conlcusioni di prova.

Il monobraccio in magnesio della RAM Italia, malgrado una riduzione di peso per rapporto alla sospensione standard di 0.9 Kg (-16%) ed un aumento del raggio nominale di 15 mm, mostra una maggiore rigidezza.

La resistenza alla torsione mostra un + 27% di rigiditá ed é completamente simmetrica.

La resistenza alla flesso-torsione mostra un + 45% di rigiditá.

La resistenza alla flessione non é simmetrica, la sospensione mostra di essere piú "cedevole" per carichi applicati dalla sinistra. Tuttavia, anche in questi casi, la rigiditá é circa il doppio di quella della sospensione standard.

Tutto considerato, l'aumento di resistenza alla flessione e di circa il +130%