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"Place ta moto en pole position"
RAM
Italia
COMPOSANTS
SPECIAUX
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"Lightness is
Rightness"
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"Lightness is
Rightness"
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Nouveaux
composants pour la partie cycle de la
DUCATI 1198,
1098 & 848
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Monobras et
excentrique de trasmission
en magnésium
RAM, de compétition
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et les nouvelles jantes 
type Mamba
en
Composite de Fibre de Carbone
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Je
me présente, je suis Dino Cappa, chargé
des études et responsable technique de RAM Italia.
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Je t'expliquerai
dans cette page la façon d’apporter des très importantes
améliorations à la performance de ta DUCATI 1098, par l’installation
d’un monobras en magnésium de compétition RAM et/ou d’un
pair de jantes carbone BST type Mamba.
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Pour le
monobras je te montrerai à la suite les résultats de tests
de laboratoires indépendants qui révèlent une augmentation
spectaculaire de la rigidité de la suspension de magnésium
RAM Italia, avec des augmentations qui atteignent des valeurs de niveau:
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+27%
en rigidité à la torsion,
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+45%
en rigidité à la torsio-flexion
-
+130% en rigidité
à la flexion
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Tu pourras
aussi lire les essais effectuées par des journalistes-essayeurs
de renommé tels que Claudio Corsetti de MOTO SPRINT, Franco Rossi
et Alessandro Bettini de IN MOTO et Lorenzo Miniati de MONDO DUCATI.
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Si tu souhaite en
savoir plus sur ces produits, accorde-moi quelques minutes de ton temps,
pour
approfondir les raisons pour lesquelles l'installation sur ta 1098 du monobras
RAM et des jantes BST, individuellement ou ensemble, t’apporteront des
avantages substantiels en termes de,
"PERFORMANCE
et SECURITÉ"
"MONOBRAS
RAM EN MAGNÉSIUM"
Postulat de
projet
Le
projet pour la création d’un monobras RAM en magnésium pour
DUCATI 1098, qui a commencé vers le milieu de 2007, visait l'étude
d'une suspension originale dont les caractéristiques étaient
les suivantes :
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Une suspension
plus robuste en termes de résistance à la torsion d'environ
15%
-
Une suspension
plus robuste en termes de résistance à la traction d'environ
15%
-
Une suspension
plus légere du monobras d'origine d'environ 15%, une épargne
de poids sur les masses non suspendues équivalente, en termes de
performance dynamique de la moto, à :
-
un allégement
de la moto de 7,2 Kg
-
Une suspension
plus longue en rayon de 15 mm, donc un rayon égal à ce qui
fur proposé plus tard par DUCATI pour la WSBK de type F08.
-
Une suspension
avec un tunnel de passage chaîne élargi, pour augmenter le
nombre de rapports disponibles et aussi
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Une suspension
avec la possibilité de monter aussi bien des jantes de 17x6.00 "que
celles de 16.5x6.25"
RAM a
réalisé un Boîtier de Transmission Excentrique en
magnésium, proposé en deux versions, nu, qui réutilise
les composantes internes du boîtier de série ou bien complet.
Ce
boîtier comporte une structure interne renforcée qui passe
de une à trois ailettes de renforts, [voir
image] et permet d'économiser un poids correspondent au 30%
de la masse non suspendue.
-
Cet épargne
de poids est équivalent à un nouveau allégement potentiel
de 1,5 kg en termes de performance dynamique de la moto, ce qui porte le
-
total de l'allégement
potentiel de la moto à 8,7 Kg.
"Résultats
d'Essais Indépendants"
RAM
Italia a eu l'opportunité d'avoir son nouveau monobras en magnésium
pour la 1098 testé dans les laboratoires des services de R &
D du constructeur.
Pour des raisons de confidentialité seront proposés seulement
des extraits des conclusions d'essai.
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Le monobras en magnésium
de RAM Italia, malgré une réduction du poids par rapport
à la suspension d'origine de 0,9 kg (-16%) et une augmentation
du rayon nominal de 15 mm, présente une rigidité supérieure.
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La résistance
à la torsion montre un + 27% de rigidité et est complètement
symétrique.
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La résistance
à la torsio-flexion montre un + 45% de rigidité.
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La résistance
à la flexion n'est pas symétrique: la suspension est plus
"souple" pour les charges appliquées de gauche. Cependant,
même dans ces cas, la rigidité est environ deux fois celle
de la suspension standard.
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Tout bien considéré,
l'augmentation moyenne de la résistance à la flexion et d'environ
+130%
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"LES OPINIONS
DES EXPERTS DE LA PRESSE"
Les meilleurs
essayeurs de la presse spécialisé, suite aux essais effectués
sur route et en circuit, ont conclu que la bonne combinaison des caractéristiques
de conception rend les performances du monobras RAM en magnésium
supérieures à la suspension de série, avec l'expression
d’opinions et de commentaires que tu pourras lire ci-dessous.
Commentaires
sur la sospension monobras
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"L'installation
du monobras RAM sur la DUCATI 1098 produit des très substantielles
et immédiatement perceptibles différences en termes de performance"
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"Pour le pilote désireux d'améliorer
et enrichir sa DUCATI 1098, une moto déjà très exclusive,
les avantages en tenue de route du monobras RAM s'avèrent
un avantage décisif"
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*
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"La
tenue de route de la moto s’améliore, sans rien perdre de sa rigueur
directionnelle"
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| * |
"Souvent,
les différences entre les pièces d’origine et les composants
spéciaux sont si minuscules qu'il devient très difficile
pour l’essayeur d'identifier des différences qui vaillent considération.
Par contre, après avoir conduit une DUCATI 1098 standard, il suffit
d'un seul tour de circuit sur la moto de RAM pour mettre en évidence
les améliorations de tenue de route dues au seul monobras RAM en
magnésium"
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| * |
"Le
monobras en magnésium de RAM apporte des améliorations de
performance qui permettent de contrôler la 1098 d’une façon
plus sûre, plus exacte, aussi bien à l'entrée qu’au
travers des virages, ceci d’une façon très substantielle."
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Commentaires
de la presse sur les jantes Mamba
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"Les
essais pratiques favorisent totalement la solution des jantes BST Mamba
en fibre de carbone parce qu’elles offrent des avantages massifs en termes
d'inertie, ce qui signifie une tenue de route, accélération
et freinage largement améliorés en toutes circonstances"
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"Le
moto gagne une incroyable agilité, les changement de direction,
parcourir les virages et aller à la corde se produisent avec une
facilité
impressionnante."
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| * |
"Les performances
en accélération et en distance de freinage se trouvent immédiatement
et nettement améliorées."
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| * |
"Pour
un pilote averti ces améliorations sont des grands avantages, bien
supérieurs en termes de performance et de plaisir de conduite à
toute autre solution de coût comparable"
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)
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![[voir image]](javascript:open_window('img/Eccentrico_RAM.jpg')){kind=link}